Contact
Ducati Panigale V4 en V4 S 2027: nog sneller op het circuit

Ducati scherpt de Panigale V4 en Panigale V4 S verder aan voor modeljaar 2027. Met een verbeterd Desmosedici Stradale-motorblok, een aangepast chassis en nieuwe elektronische rijhulpsystemen ligt de focus opnieuw op betere circuitprestaties. Het vermogen stijgt naar 218 pk en aanpassingen aan de rem- en motormanagementsystemen moeten zorgen voor meer controle, hogere bochtensnelheden en sneller accelereren uit de bocht. Ook krijgt de Panigale V4 S toegang tot het Ducati Factory Made-programma, waarmee de motorfiets verder naar eigen smaak kan worden samengesteld.

Wat is er nieuw aan de Ducati Panigale V4 2027?

Voor modeljaar 2027 heeft Ducati verschillende onderdelen van de Panigale V4 doorontwikkeld. Het motorblok, de luchtinlaat, de aerodynamica, het chassis en de elektronica zijn verder verfijnd om de prestaties op het circuit te verbeteren.

Volgens Ducati noteerde de nieuwe Panigale V4 tijdens tests op het circuit van Vallelunga gemiddeld 0,4 seconde snellere rondetijden dan het vorige model. De aanpassingen moeten niet alleen voor meer snelheid zorgen, maar ook voor een voorspelbaarder rijgedrag wanneer de motorfiets op de limiet wordt gereden.

De belangrijkste vernieuwingen zijn:

Motorblok: 218 pk uit de Desmosedici Stradale

De Ducati Panigale V4 blijft gebruikmaken van het 1.103cc Desmosedici Stradale-motorblok. Voor modeljaar 2027 heeft Ducati het inlaat-, uitlaat- en smeersysteem aangepast om de efficiëntie te verbeteren en mechanische verliezen te beperken.

Het maximale vermogen bedraagt nu 218 pk bij 13.500 tpm, een toename van 2 pk ten opzichte van het vorige model. Het maximale koppel komt uit op 120,6 Nm bij 11.000 tpm. Vooral bij hoge toerentallen moet de vernieuwde motorconfiguratie extra prestaties opleveren.

Ook de eindoverbrenging is aangepast. De nieuwe verhouding van 17/42 vervangt de eerdere 16/41-verhouding. Hierdoor kan de rijder langer in de optimale versnelling blijven en zijn er minder schakelmomenten nodig. Volgens Ducati scheelt dat op het circuit van Vallelunga twee schakelmomenten per ronde.

Voor wie nog meer circuitprestaties zoekt, is er een optionele Akrapovič PRO full racing-uitlaat. Met deze uitlaat neemt het vermogen volgens Ducati met 11 pk toe en het koppel met 7 Nm. Tegelijkertijd daalt het gewicht van de motorfiets met 6,6 kg.

Chassis en aerodynamica: meer grip en wendbaarheid

Ducati heeft het voorframe van de Panigale V4 aangepast om het contact tussen de voorband en het asfalt bij grote hellingshoeken te verbeteren. De zijdelingse stijfheid van het voorframe is met 12 procent verlaagd. Hierdoor moet de rijder meer gevoel aan de voorkant ervaren, nauwkeuriger kunnen insturen en hogere bochtensnelheden kunnen aanhouden.

Ook de wielbasis is aangepast. Door de nieuwe eindoverbrenging is deze volgens Ducati effectief 8 mm korter geworden, waardoor de motorfiets sneller reageert bij richtingsveranderingen.

De Panigale V4 S krijgt daarnaast nieuwe verstelbare stuurhelften die 10 mm hoger geplaatst kunnen worden. Deze circuitgerichte aanpassing biedt de rijder meer hefboomwerking en controle tijdens snelle richtingsveranderingen en stevig remmen.

Ook de aerodynamica is verder ontwikkeld. De vernieuwde luchtinlaat wordt gecombineerd met geïntegreerde winglets met een dubbel profiel. Deze moeten de aerodynamische efficiëntie ondersteunen en de extra luchtweerstand van de grotere luchtinlaat compenseren.

Nieuwe elektronica: Dynamic Engine Brake en Race Brake Control

De elektronische systemen van de Panigale V4 zijn verder ontwikkeld om de rijder meer controle te geven tijdens de belangrijkste fasen van een ronde: remmen, insturen, door de bocht rijden en accelereren bij het uitkomen van de bocht.

Een belangrijke vernieuwing is Dynamic Engine Brake (DEB). Dit systeem vervangt de eerdere Engine Brake Control en gebruikt het Ducati Vehicle Observer-algoritme om de motorrem af te stemmen op de belasting van de achterband. Dit moet zorgen voor meer stabiliteit bij het remmen en voorspelbaarder gedrag bij het insturen.

Daarnaast introduceert Ducati Race Brake Control (RBC). Dit systeem is ontwikkeld op basis van ervaring met exclusieve Ducati-modellen en optimaliseert de bijdrage van het achterwiel tijdens het vertragen. In combinatie met Dynamic Engine Brake moet dit later remmen en efficiënter insturen mogelijk maken.

De Panigale V4 beschikt daarnaast over een uitgebreid elektronisch pakket met onder meer:

De rijder kan kiezen uit de rijmodi Race A, Race B, Sport, Road en Wet. Een 6,9-inch full-TFT-dashboard toont de belangrijkste rijgegevens en biedt toegang tot de verschillende instellingen.

Ducati Panigale V4 S: meer mogelijkheden met Factory Made

De Panigale V4 S onderscheidt zich met hoogwaardige componenten en uitgebreide instelmogelijkheden. De S-uitvoering is voorzien van Ducati Electronic Suspension 3.0, met een Öhlins NPX-30-voorvork, Öhlins TTX 36-achterschokdemper en Öhlins-stuurdemper. Deze componenten maken gebruik van het Öhlins Smart EC 3.0-regelsysteem.

Andere kenmerken van de Panigale V4 S zijn gesmede aluminium velgen, een lithiumaccu en Pirelli Diablo Supercorsa V4-banden met een 200/60-achterband. Het opgegeven leeggewicht zonder brandstof bedraagt 187 kg.

Nieuw voor deze generatie is de deelname van de Panigale V4 S aan het Ducati Factory Made-programma. Hiermee kan de motorfiets al tijdens de productie verder worden gepersonaliseerd.

Klanten kunnen kiezen uit elf kleuren, waaronder vijf kleuren uit de Ad Personam-catalogus van Automobili Lamborghini. Daarnaast zijn de Corse- en Performance-livery beschikbaar. Ook kunnen geselecteerde gehomologeerde onderdelen, zoals Front Brake PRO- en PRO+-pakketten, een STM-droge koppeling en verstelbare voetsteunen, rechtstreeks in de fabriek worden gemonteerd.

Verschillen tussen de Panigale V4 en V4 S

Beide uitvoeringen delen de belangrijkste motorische en elektronische updates voor modeljaar 2027. Het grootste verschil zit in de componenten van het rijwielgedeelte en de mogelijkheden voor personalisatie.

Ducati Panigale V4

Ducati Panigale V4 S

Prijs en beschikbaarheid

De nieuwe Ducati Panigale V4 en Panigale V4 S worden vanaf maart 2027 bij ons verwacht.

Met de updates voor modeljaar 2027 zet Ducati opnieuw in op betere circuitprestaties. De combinatie van 218 pk, een aangepast chassis en geavanceerde rem- en motormanagementsystemen moet de Panigale V4 sneller en toegankelijker maken wanneer het maximale uit de motorfiets wordt gehaald. Met de Panigale V4 S komt daar een uitgebreider pakket aan hoogwaardige componenten en personalisatiemogelijkheden bij.